新店溪 · 來回

川端橋 ↔ 華江
順流去、順流回

從永和的川端橋(中正橋)下水,搭退潮往下游划到華江橋,在華江乾潮平潮時掉頭,再搭漲潮划回來。兩段都被潮水推,車停綠光河岸停車場,不用接駁。

~12km來回
~3h含掉頭休息
川端橋下水=上岸

怎麼排時間

新店溪下游到華江這段是感潮河段,水一天漲退兩次。抓對掉頭時間,去程和回程都會被潮水推著走;抓錯了,回程就得頂著流划。

順去、順回

  • ✓退潮=往下游順流(川端→華江);漲潮=往上游順流(華江→川端)。
  • ✓掉頭點卡在華江乾潮(低潮平潮):去程搭退潮的尾巴,回程搭剛開始的漲潮。
  • ✓回程會比去程慢一點:漲潮往上推的同時,新店溪本身的水還是往下游流。
  • ✓來回同一點,車停綠光河岸停車場不用動。

通用排法(套任何一天)

  • 1掉頭 = 華江乾潮低潮平潮,水最緩、最好靠岸休息。
  • 2川端出發 ≈ 乾潮前 70 分靜水 4 km/h 加上退潮,6.1 km 約 70 分鐘。
  • 3約乾潮後 100 分回到川端華江休息 15 分,再搭漲潮回來約 85 分鐘。

這條路線

從川端橋往下游,先繞過萬華、雙園外側往西南凸出的大彎,再往北到華江。一路上會穿過六座橋。兩端都是資料庫裡的下水點,點進去可以看逐時預報與即時影像。

萬華 板橋 永和 中和 野雁保護區 常見上百隻水鳥 大漢溪 新店溪 ↑ 淡水河 魚很多的一段 中正橋 華中橋 2.9 光復橋 4.7 輕鬆版掉頭 華翠大橋 萬板大橋 華江橋 川端橋 起點=終點 華江 6.2km 掉頭 N 1 km 去程:搭退潮往下游回程:乾潮掉頭、搭漲潮

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  1. 0KM

    川端橋(中正橋)河濱公園起點 / 終點

    永和側,綠寶石河濱公園旁,從中正橋下的水泥面下水。川端橋是 1937 年的日治時期舊橋、今天中正橋的前身,戰後拓寬時被包進中正橋裡;2026 年 9 月 21 日修復後重新啟用,成為中正橋旁的行人與自行車橋。

    公廁洗手台付費停車:綠光河岸停車場(下水點旁)
  2. 2.9KM

    華中橋

    大彎的最南端,過了這座橋河道開始往北轉。5/3 實划時,回程在中正橋到華中橋這段頂西風,是整趟最辛苦的地方。

  3. 4.7KM

    光復橋(昭和橋)輕鬆版掉頭

    日治時期叫昭和橋(1933 年完工,1977 年原址重建成今天的光復橋)。1968 年華江橋通車以前,板橋江翠一帶的人要去台北,就得繞到這裡或搭渡船過河。想輕鬆一點可以在這裡掉頭:來回約 9.4 km、2.3 小時,時機見 川端橋 ↔ 昭和橋。這裡不是整理過的下水點,掉頭時靠岸邊慢慢轉就好。

  4. 5.2KM

    華翠大橋、萬板大橋

    兩座橋只隔兩百多公尺,接連穿過。橋墩附近會有漩渦,過橋時避開、隊伍拉開一點。

  5. 6.2KM

    華江橋掉頭點

    板橋側、華江橋下的水泥斜坡,乾潮平潮時在這裡上岸休息再回頭。對岸是台北市野雁保護區,常有上百隻鳥群一起飛起來。再往下游約 1 公里,新店溪就和大漢溪會合成淡水河,河面變寬、也比較吃風。

    公廁戶外水龍頭(寵物公園旁,需自備水管)付費停車

水上的這一段

2026/5/3 實划:那天是反過來走,從華江出發,搭漲潮往新店溪上游划到中正橋,沿途經過六座橋。

在華江橋還沒有蓋之前,住在板橋江翠的祖先們要去台北市,得繞去光復橋(日本時代原名昭和橋),或是搭渡船過河。一直想要試著划這一段,所以已經看了華江橋的這個下水點很久了。

對面就是水鳥保護區,所以一開始就遇到上百隻的飛鳥繞著飛,感覺像蒼鷺與少年的場景~接下來往上游划,很意外的這個河段的魚超級多,已經多到幾乎我每划一下都有魚被嚇到跳出水面。

因為魚很多,划起來很像是下面有很多鯊魚在水下埋伏,水波紋經常呈現不自然的擾動。看清楚時,很多魚都是 30–60cm 大,應該慶幸牠們的族群是有回復的~划著划著,竟然還有魚直接跳上我的板子,差點把我嚇到摔下去,蹦了十幾下之後牠才跳下去。

今天逆流而上很順利,但返程的時候失算了。原本期待退潮後可以輕鬆返程,但沒注意到剛好在潮汐轉換之後,西風的風速增加,導致中正橋到華中橋這段幾乎划到想放棄;看起來在這段河道,風比潮汐更重要~

— 發起人,2026/5/3 華江 → 中正橋 → 華江

哪天適合划

依水利署潮位預報+天氣預報自動更新。只列天亮後出發、天黑前回到川端的日子;四項以上全綠才建議下水,出現紅燈就先避開。

潮汐對得上 · 有天氣預報

資料載入中…

潮汐對得上 · 還沒有天氣預報接近了才會有風雨燈號

下水前提醒

小心午後西風

  • 這段下午常吹西風,剛好迎著退潮往下游的去程:風往上游吹、水往下游流,就是「風逆潮」,浪會變碎、很難前進
  • 5/3 實划時,回程在中正橋到華中橋這段陣風約 14 kt(26 km/h)加上退潮,幾乎划到想放棄——「在這段河道,風比潮汐更重要」
  • 同樣潮汐條件下,早上出發的日子通常比較好划

流速與橋墩

  • 大潮時流比較快,卡片上「流速」會亮黃燈;橋墩附近會有漩渦,過橋時避開、隊伍拉開一點
  • 掉頭時先靠岸再轉,不要在河中央停下來
  • 早掉頭=回程頂著退潮;晚掉頭=漲潮已經變強,靠岸比較難

裝備與航道

  • 浮力裝置必備(救生衣或充氣腰帶),腳繩、手機防水袋、水
  • 河道中線左右各約 50 公尺是航道,沿岸划;要橫越時快速通過
  • 結伴出發、約好聯絡方式,在華江集合再一起回
安全說明 朋友間自組、共同承擔風險的行程,不是商業導覽。每個人為自己的判斷負責,風雨不對就改期。

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