怎麼排時間
新店溪下游這一段是感潮河段，水一天漲退兩次。抓對掉頭時間，去程和回程都會被潮水推著走；抓錯了，回程就得頂著流划。
順去、順回
- ✓退潮＝往下游順流（川端→昭和橋）；漲潮＝往上游順流（昭和橋→川端）。
- ✓掉頭點卡在昭和橋附近的乾潮（低潮平潮）：去程搭退潮的尾巴，回程搭剛開始的漲潮。
- ✓回程會比去程慢一點：漲潮往上推的同時，新店溪本身的水還是往下游流。
- ✓來回同一點，車停綠光河岸停車場不用動。
通用排法（套任何一天）
- 1掉頭 = 昭和橋附近乾潮低潮平潮，水最緩；這裡不是整理過的下水點，靠岸邊慢慢轉。
- 2川端出發 ≈ 乾潮前 55 分靜水 4 km/h 加上退潮，4.7 km 約 55 分鐘。
- 3約乾潮後 85 分回到川端休息 15 分，再搭漲潮回來約 70 分鐘。
這條路線
從川端橋往下游，先繞過萬華、雙園外側往西南凸出的大彎，過了華中橋往北轉，就到昭和橋。想多划一點，可以再延伸 1.4 km 到華江（見川端橋 ↔ 華江）。
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- 0KM
川端橋（中正橋）河濱公園起點 / 終點
永和側，綠寶石河濱公園旁，從中正橋下的水泥面下水。川端橋是 1937 年的日治時期舊橋、今天中正橋的前身，戰後拓寬時被包進中正橋裡；2026 年 9 月 21 日修復後重新啟用，成為中正橋旁的行人與自行車橋。
公廁洗手台付費停車：綠光河岸停車場（下水點旁） - 2.9KM
華中橋
大彎的最南端，過了這座橋河道開始往北轉。吹午後西風時，中正橋到華中橋這段最辛苦。
- 4.7KM
昭和橋（今光復橋）掉頭點
日治時期的昭和橋 1933 年完工，1945 年改名光復橋，現在的橋是 1977 年在原址重建的。1968 年華江橋通車以前，板橋江翠一帶的人要去台北，就得繞到這裡或搭渡船過河。乾潮平潮時在橋附近掉頭：這裡不是整理過的下水點，靠岸邊慢慢轉就好，不要停在河中央。
- 6.2KM
一百年前的這段河
日治時期，川端橋台北那一側叫川端町。河畔是當時台北近郊納涼、賞月的名勝，料亭沿著新店溪一間間開。1917 年，料理屋「紀州庵」在這裡開了支店：出租小船和捕魚網具，還有能在船上辦宴會的「屋形船」，招牌菜是新店溪唾手可得的香魚。一百年前，這段水面上就有人划著小船遊河。
夜裡，小船來往川端町和對岸永和的網溪別墅之間，看月光灑在新店溪上，這個景叫「網溪泛月」，被列為地方八景之一。
川端橋本身是 1937 年完工的。2026 年 9 月 21 日，修好的舊川端橋重新啟用，成為行人和自行車道。紀州庵（今紀州庵文學森林）和網溪別墅都是古蹟，但都在堤防內，從河上看不到；划完可以走過修好的川端橋，順路去看。
老照片與參考資料
哪天適合划
依水利署潮位預報＋天氣預報自動更新。只列天亮後出發、天黑前回到川端的日子；四項以上全綠才建議下水，出現紅燈就先避開。
潮汐對得上 · 有天氣預報
資料載入中…
潮汐對得上 · 還沒有天氣預報接近了才會有風雨燈號
下水前提醒
小心午後西風
- 這段下午常吹西風，剛好迎著退潮往下游的去程：風往上游吹、水往下游流，就是「風逆潮」，浪會變碎、很難前進
- 陣風約 14 kt（26 km/h）加上退潮，這段就很難前進；這段河道，風比潮汐更重要
- 同樣潮汐條件下，早上出發的日子通常比較好划
流速與橋墩
- 大潮時流比較快，卡片上「流速」會亮黃燈；橋墩附近會有漩渦，過橋時避開、隊伍拉開一點
- 掉頭時先靠岸再轉，不要在河中央停下來
- 早掉頭＝回程頂著退潮；晚掉頭＝漲潮已經變強，靠岸比較難
裝備與航道
- 浮力裝置必備（救生衣或充氣腰帶），腳繩、手機防水袋、水
- 河道中線左右各約 50 公尺是航道，沿岸划；要橫越時快速通過
- 結伴出發、約好聯絡方式，在昭和橋集合再一起回