為什麼練這段
整條新店–淡水線真正會出事的地方，是關渡→淡水的開闊逆風段。上游遮蔽、練不到風；這段全開，風、浪、感潮一次到齊。出發前整隊來走一趟，先知道自己扛不扛得住。
怎麼安排：順去、順回
- ✓退潮＝順流下（關渡→淡水）；漲潮＝順流回（淡水→關渡）。
- ✓掉頭點卡在淡水乾潮（低潮平潮）——去程騎退潮、回程騎漲潮，兩段都被推。
- ✓逆風時先頂風出去（體力好）、順風回來（累了），不會被吹到下風處回不來。
- ✓來回同一點，車停關渡不動、不用接駁。
通用排法（套任何一天）
- 1掉頭點 = 淡水乾潮低潮平潮，最好掉頭的時刻。
- 2關渡出發 ≈ 乾潮前 70 分靜水 4 km/h 加上退潮，單程約 70 分，到淡水剛好平潮。
- 3約乾潮 +100 分回到關渡騎漲潮回，整個窗約 3 小時、都在白天。
哪天適合練習
小潮／中潮最適合：流溫和、掉頭時機抓錯也還好；大潮低潮常落在清晨或傍晚，能在天亮時完成來回的日子比較少。風的勝負點在最後靠近淡水那段。
潮汐對得上 · 有天氣預報
依最新潮位預報＋天氣自動更新，只列天亮後出發、天黑前回到關渡的日子；每張卡片附建議出發時間與可出發的時段。
資料載入中…
潮汐對得上 · 還沒有天氣預報接近了才會有風雨燈號
下水前提醒
風就是勝負點
- 癥結全在近淡水那 2–3km——關渡端多半平靜、越靠河口越吃風起浪
- 北風頂退潮外流＝風逆流、河口起橫浪，最難划的組合
- 陣風破 20kt（~37 km/h）就改期；掉到 25 km/h 以下才算舒服
裝備與安全
- 強烈建議全程穿救生衣（PFD）
- 板 + 腳繩、手機防水袋、補水
- 結伴同進退，掉頭點集合再一起回
掉頭時機
- 早掉頭＝回程頂退潮；晚掉頭＝被強漲潮沖過頭
- 卡在乾潮前後掉頭最省力
- 小潮流弱，抓錯 20 分也還好；大潮就別勉強來回
安全說明 朋友間自組、共同承擔風險的練習，不是商業導覽。每個人為自己的判斷負責，風雨不對就改期。
這是「新店–淡水線」的行前練習
把最硬的關渡→淡水先走熟，正式那天長程順流下淡水就更有底。想看完整路線、招募與可行日期：
看「划向淡水河口」完整行程 →